පැනම ඇලෙහි දොරටු

• ලිපිනය: පැනම ඇල, පැනම
• ආරම්භක වර්ෂය: 1920

පැසිෆික් ඇළ ගැන පැසිෆික් ඇලෙක්සැන්ඩර් සාගරයන් සම්බන්ධ වන අතර, ප්රවාහන සමාගම් විශාල මුදලක් ඉතිරි කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි. එහෙත් සරලතම නාල පවා පවා ජලාශ අතර කැණීම් කළ නොහැකි වන අතර එය නවීන තාක්ෂණික අගුල් පද්ධතියකි. මෙම ප්රශ්නය තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

පැනම ඇලෙහි ව්යුහය

පැනමා ඇළ මධ්යම ඇමරිකාවේ පැනමාවේ වෙරළ තීරයේ පටුම තැනූ මිනිසෙකු විසින් නිර්මාණය කරන ලද නළ මාර්ගයකි. 1920 දී එහි ආරම්භයත් සමඟ පැනම ඇළ තවමත් ලෝකයේ වඩාත් සංකීර්ණ ඉංජිනේරු පහසුකම්වලින් එකක්.

මෙම S-හැඩැති තෙරපුම හරහා ඕනෑම වර්ගයක සහ ප්රමාණයේ භාජනයකට ගමන් කළ හැකිය. වර්තමානයේ නාලිකාවෙහි කලාප පළල නෞකාවේ ප්රමිතිය බවට පත් වී ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් පානම ඇලෙහි අගුල් වලට දින 48 ක් නැව් හරහා දිනකට ගමන් කළ හැකි අතර මිලියන ගණනක් ජනයා මෙම සැනසිල්ල භුක්ති විඳිනවා.

එහෙනම් පැනම ඇළේ අපිට අගුලු අවශ්ය ඇයි? ප්රශ්නය භූගෝලීය වන අතර එයට පිළිතුර පැහැදිලිය. ඇල මාර්ග කිහිපයක්, ගැඹුරු ගංගා හා මිනිසා සෑදූ ඇල මාර්ග සමන්විත වන බැවින්, ඒ හා සමාන විශාල සාගර දෙකක් සම්බන්ධ වන බැවින්, සමස්ත මාර්ගය පුරාම ජල විභේදනය හා ප්රවාහයන් පාලනය කිරීම අවශ්ය වේ. ඇල හා ලෝක සාගරය අතර ඇති ජල මට්ටමේ වෙනස ඉහලයි - 25.9 m. නෞකාවේ ප්රමාණය හා ටොන්ගස අනුව, වාතාශ්රය තුළ ඇති ජල මට්ටම ඉහළ නැංවීම හෝ පහත දැමීම, එමඟින් නාලය හරහා බාධා වන වාහනය හරහා අවශ්ය කොන්දේසි නිර්මානය කිරීම අවශ්ය වේ.

පැනම ඇල අගුල් පිළිබඳ විශේෂාංග

ඇල ද්විතීය කණ්ඩායම් දෙකක් ඇල මාර්ගයේ ක්රියා කරයි. එක් එක් ද්වාරය ද්විත්ව ද්වාරය වන ද්විත්ව ද්වාරය වන ද්විත්ව ද්වාරය වන ද්විත්ව ද්වාරය ද්වාරය ද්වාරය ද්වාරය ද්වාරය ද්වාරය ද්වාරය ද්වාරය ද්වාරය ද්වාරය ද්වාර එළඹෙන රථවාහන ගමනාගමනය සඳහා නැව් නෞකාවලට නැව්ගත කළ හැකිය. එක් පුරුද්දක් තුළ නෞකා ගමන් කිරීම සාමාන්යයෙන් දක්නට ලැබේ. සෑම කාමරයක්ම කුටි 101,000 ක ඝන මීටර් ප්රමාණයකින් සමන්විත වේ. වතුර මීටර්. කුටිවල මානයන්: පළල 33.53 m, දිග 304.8 m, අවම ගැඹුර - 12.55 m. අගුල් හරහා විශාල නැව් මගින් විශේෂ විද්යුත් දුම්රිය එන්ජිමක් ("කොටළුවන්") අදිති. එබැවින් පැනම ඇල ප්රධාන පිවිසුම්:

1. අත්ලාන්තික් සාගරයේ දිශාවට, ලෙමන් බොක්ක සමග එකම නමක් ඇති විලට සම්බන්ධ කරන ලද තුන්කොන් සොරොව් "ගටුන්" (ගටුන්) සවි කර ඇත. මෙහි විල්ස් විෂ්කම්භය දක්වා මීටර් 26 ක නැව් එසවීම. දොරටුවෙහි කැමරාවක් තිබේ, අන්තර්ජාලය තුල ඔබට සැබෑව පෙනෙන රූපය.
2. පැසිෆික් සාගරයේ පැත්තෙන් මයික්රොෆ්ලෝස් (මිරෆ්ලෝස්) ද්වි වාණිජ ද්විත්ව ද්විපාර්ශවීය ද්විපාර්ශවීය ද්විපාර්ශවීය ද්විපාර්ශවීය ද්විපාර්ශවීය ද්විපාර්ශවීය ද්විපාර්ශවීය ද්විපාර්ශවික ද්විත්ව ඇළ මාර්ගයක් වන අතර, එය ප්රධාන පාලම ඇළ මාර්ග පාමම බොක්ක වෙත සම්බන්ධ කරයි ඔහුගේ ප්රථම ගේට්ටුව ද වීඩියෝ කැමරාවක් ද තිබේ.
3. Single-chamber gateway "Pedro Miguel" (Pedro Miguel) Miraflores අගුළු පද්ධතිය සමග සම්බන්ධව කටයුතු කරයි.
4. 2007 සිට, නාලිකාව පුළුල් කිරීම සඳහා පැනමාවේ ඇළ ධාරිතාවය වැඩි කිරීම සඳහා අතිරේක ද්වාරය ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ කර ඇත. තුන්වන නූලගේ නව පරාමිතීන්: දිග 427 m, පළල 55 m, ගැඹුර 18.3 මීටර්. එසේම, නැව් විරෝධී ව්යාපාරයක් කරගෙන යාමට තවමත් ප්රධාන ප්රධාන මාර්ගයේ පුළුල් කිරීම හා ගැඹුරු කිරීම සඳහා කටයුතු කරමින් පවතී. 2017 සිට නාලිකාවට ද්විත්ව බරක් ලබා ගත හැකි බව උපකල්පනය කෙරේ.

පැනම ඇල අගුල් දෙස බලන්න.

මුළු ඇළ මාර්ගයේම දුම්රිය මාර්ගයක් සහ දුම්රිය මාර්ගයක් ඇත. ස්වාධීනව හා නොමිලේ ඕනෑම යාත්රාවක් අනුගමනය කළ හැකි අතර දුර බැහැර මාර්ගයේ පද්ධතිය ගැන දැන ගන්න. එකම අරමුණක් සහිත සංචාරයක් ඔබට මිලදී ගත හැකිය.

මිරල්රෝස් ගේ දොරටුව සංචාරකයින්ට ප්රවේශ විය හැකිය. ඔබට ටැක්සියකින් හෝ බසයෙන් ටෙන්ඩර් 25 ක් මිලදී ගත හැකි අතර, කණ්ඩායමේ කොටසක් ලෙස ඔහුගේ වැඩ ගැන දැනගැනීමට හැකි පරිදි අගුලට ආසන්නව යා හැක. මෙම කෞතුකාගාරය කෞතුකාගාරය වෙත පිවිසීමේදී ($ 10) සහ නිරීක්ෂණ මැදිරියට ප්රවේශය, පිවිසුම් දොරටුව මෙහෙයවීම පිළිබඳව ශබ්ද විකාශකය වෙත දැනුම් දී ඇත.

සැබැවින්ම, ඔබට ලැබුණු දීප්තිමත්ම හැඟීම්, පාලම ඇල හරහා නැවක් හරහා ගමන් කිරීම.