මෙම ශ්රේණියේ ශ්රේෂ්ඨ ශ්රේණියේ බාලයා වන බෝයිං 737-500, මධ්යම සහ කෙටි ගමන් සේවා සඳහා ගුවන් යානා ය. මෙම ආකෘතිය 1990 සිට 1999 දක්වා කාලය තුළ නිශ්පාදනය කරන ලද අතර 1983 සිට මේ දක්වා විශේෂඥයන් කටයුතු කළහ. සාමාන්යයෙන් Boeing 737-500 737-300 කෙටි අනුවාදයක් වන නමුත් එහි පරාසය වැඩි වේ.
මැවීමේ ඉතිහාසය
එහි ප්රධාන තරඟකරුවෙකු වූ මෙම ෆොක්ස්කර්-100 ගුවන් යානයට ආසන 115 ක් තිබූ අතර මෙම ආකෘතියේ පෙනුම ආරම්භ විය. සමහර ඇමරිකානු සමාගම් ෆොක්කර්ගේ දරුවන්ට වඩා වැඩි කැමැත්තක් දැක්වීය. එබැවින් බෝයිං කළමණාකාරිත්වය විසින් 737-500 ආකෘතිය නිර්මාණය කිරීම සඳහා මෙම ව්යාපෘතිය ක්රියාත්මක කිරීමට තීරණය කර ඇති අතර කලින් යෝජනා කරන ලද ආකෘතිවලට වඩා 15% ක ආසන ප්රමාණයක් හිමිවනු ඇත. ඉන් පසුව, ආසන සංඛ්යාව වෙනස් වී ඇති අතර වර්තමානයේ සිට 107 සිට 117 දක්වා වෙනස් වේ.
1987 මැයි මාසයේදී සමාගමට නියෝග 73 ක් ලැබිණි. බෝයිං 737-500 හි වැඩි දියුණු කරන ලද මැදිරියේ වඩාත් සුවපහසු වූ අතර CFM56 කාණ්ඩයේ එන්ජින් අඩු ශබ්ද මට්ටමක් සපයන ලදී.
වර්තමානයේ බෝයිං 737-500 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ අඩු ගුවන් ගමන් මාර්ගයක් සහිත ගුවන් සේවාවක් සඳහා වඩාත් ප්රශස්ත විසදුමක් ලෙස මෙම ගුවන් යානය ලබා දෙයි. ඇමෙරිකානු සමාගමක් වන හනීවෙල් විසින් නිෂ්පාදනය කරන EFIS ගුවන්විදුලි සංකීර්ණ මෙහි භාවිතා වේ. වාහකයා GPS මාර්ගික නාවික පද්ධතියක් ද ස්ථාපිත කළ හැකිය.
වර්තමානයේ, මෙම ආකෘතියේ බෝයිං මාදිලි හතරක් පමණ වන අතර, කිලෝමීටර 5,550 ක් දුරට පැයට කිලෝ මීටර් 910 ක් වේගයෙන් පියාසර කළ හැකි වන පරිදි ලෝක උද්යානය ක්රියාත්මක වේ.
ගුවන්යානා සැලූන්
බෝයිං 737-500 කැටයම් සැලැස්මෙහි සැලැස්ම, එහි ආසන ධාරිතාව හා ස්ථානය පිහිටා ඇති අතර එය ගුවන් සමාගම් සමාගම්වල අභිලාෂයන් මත රඳා පවතී. එමනිසා, මුළු සාලය "ආර්ථිකය" පන්තියට අයත් නම්, බෝයිං 737-500 ආසන සංඛ්යාව 119 කි. කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා ආසන දෙකක් ද ඇතුලත්ය. ආසන 50 කින් ආසන සංවිධායකයින් සඳහා ආසන 50 ක් හා 57 ක් ආර්ථිකමය පංතියට (ආසන 107 ක්) හිමි වේ. බෝයිං 737-500 හි ඇති හොඳම ආසන අනුව, එය මගීන්ගේ අභිමතය හා කැමැත්ත මත රඳා පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, ව්යාපාරික පන්තියේ ආසන තරඟකාරී නොවී සිටීම, ගුවන් යානය තුළ A, C, D හා F ආසන සඳහා ප්රවේශපත් මිලදී ගත් අය බිත්ති දෙස බැලිය යුතුය. එහෙත් සැතපෙන අඬුව හා ඔබේ කකුල් දිගු කිරීමේ හැකියාව ඉදිරියට ගෙනයෑමට පොලිය සමග වන්දි ගෙවනු ලැබේ. මාර්ගය වන විට, මෙම අවාසි ද ආර්ථික පන්තියේ 5 වන පේළියේ ද දක්නට ලැබේ. ගුවන්යානය දිගු නම්, ඔබේ කකුල් දිගු කර ඉදිරියට ආපසු හැරීම සඳහා විශාල අවස්ථාවක් වන්නේ "ප්ලස්" ය. ආසන 114 කින් සමන්විත ස්ථාන දෙකක් ඇත - 14 වන පේළිය, ආසන F, A. එකට පියාසර කරන අය, පේළි 12 සඳහා ආසන සඳහා මිල දී ගැනීම වඩා හොඳය. ඇත්ත වශයෙන්ම මෙහි Boeing 737-500 හි හදිසි පිටවීම් පවතින බැවින්, අතිරික්ත ආසන කිහිපයක් අතුරුදන් වී ඇත. නමුත් මතක තබා ගන්න, මෙහි අවාසනාවට, අවාසනාවකට මෙන්, ඉඟි නොකරන්න. 11 වන පේළියේ ආසනවල සමාන අවාසි පවතී.
බෝයිං 737-500 කබායෙහි වඩාත් අවාසනාවන්ත ස්ථාන ගැන කිසිදු සැකයක් නැත. කලින් සඳහන් කළ ආන්තික ආසන, පේලි 22 ක් මෙන්ම සමස්ත 23 කාණ්ඩයේම ආසන ඇතුළත් වේ. ඇත්තටම ඔවුන් පිටුපස වැසිකිලි තිබෙනවා. මුළු පියාසර කාලය තුළදී පමණක් පියාසර කරුවන් නැරඹීමට නිතරම බලා සිටීමට සිදු වනු ඇත. එබැවින් ඔබ ලගින දොරවල් හා ඇළ මාර්ග වැසෙන ශබ්දවලට සවන් දීමට සිදු වනු ඇත.
ඔබගේ ගමනට කිසිදු අප්රසන්න පුදුමයකින් තොරව ගමන් කරයි. කලින් වෙන් කරවා ගත හැකි ගුවන් ගමන් ගැන සැලකිලිමත් වන්න. ඊට අමතරව, ඔබ භාවිතා කිරීමට යන්නේ යම් ගුවන් යානයක කැබ් රථය තුළ ආසන ක්රමය ගැන දැනගැනීමට කම්මැලි නොවන්න.