කේබල් රැඳවුම් පාලම (රීගා)

• ලිපිනය: Riga, ලැට්වියාව;
• සමස්ත දිග: මීටර් 625;
• සොයාගැනීම: 1981;
• උස: 109 m;
• පළල: 28 m;
• වාස්තුවිද්යාත්මක ස්වරූපය: වාස්තුවිද්යාත්මක නූතනවාදය.

ලැට්වියාවෙහි අගනුවර වන රීගාව එහි බොහෝ දර්ශන සහිතව මේ රට තුළ සිටිනු දක්නට ලැබුණි. දාගාවා ගඟ දෙපස පැතිර ඇත. එක් පැත්තකින් අනික් පැත්තට ගමන් කිරීම සඳහා මාර්ග කම්බි පාලම භාවිතා කළ හැකිය. මෙම පාලම හරහා ප්රධාන පාලම, වම් අතිරේක සීමාව සහ දකුණු-බාහිර අධිවේගී මාර්ගයෙන් සමන්විත වේ.

කේබල් රැඳවූ පාලම - ශිෂේණය ඍජු වීම

කේබල් රැඳවුම් පාලම (රීගා) ව්යාපෘතිය හරහා, සොයිස්ඩෝරොපෙක්ට්හි කියෙව් ශාඛාව Giprostroymost ආයතනයේ LLC ආයතනය සමඟ සහභාගි විය. සියලු ලෝහ කොටස් Voronezh පාලමෙහි තැනූහ. පාලම ඉදිකිරීම 1978 සරත් සෘතුවේ දී ආරම්භ විය. පාලමෙහි විශාල කොටස් සෘජු ම වෙරළට එක්රැස් වූ අතර පසුව පොන්ටෝස් ආධාරයෙන් ඔවුන් නිවැරදිව ස්ථානගත කර ඇත. කොන්ක්රීට් කොන්ක්රීට් පාලකය අළුත් මැෂින් එකක ස්ථාපනය කර ඇත. එවැනි ව්යුහයක් නිර්මාණය කිරීම හා ඉදිකිරීම සඳහා Giprostroymost Institute ආයතනයේ සේවකයින්ට සෝවියට් සංගමය විසින් පිරිනමනු ලැබූ තෑගි පිරිනමන ලදි. 1981 දී එය විවෘත කරන විට යුරෝපය පුරා විශාලතම කේබල් රැහැනය තිබුනේ එහි දිග මීටර් 8 කි.

කේබල් පාලම - රසවත් තොරතුරු

රීගාහි ප්රසිද්ධ දර්ශන පමණක් පොහොසත් ඉතිහාසයක් ඇත. කේබල් රැඳවුම් පාලම එහි නිර්මාතෘ ඉතිහාසයට සම්බන්ධ වැදගත් කරුණු කිහිපයක් ඇත. ආරම්භයේ දී එහි ඉදිකිරීම් ගඟ දිගේ පහළට වඩා අඩු විය. ඊට වඩා හොඳ ප්රවාහන අන්තර් හුවමාරු ස්ථාන. එහෙත්, බොහෝ සංචාරකයින් පැරණි නගරය වෙත පැමිණීමට උනන්දුවක් දක්වන නිසා මාර්ගයේ මෙම කොටස මාර්ග තදබදයක් නොමැතිව කළ නොහැකි විය. පාලම නිර්මාණය කිරීම සඳහා වූ සැබෑ ස්ථානය තෝරාගන්නා ලද්දේ නගර නායකත්වය විසින්, හැකි ඉක්මනින් නගරය කේන්ද්ර කර ගැනීමට අවශ්ය විය.

පාලම විවෘත කිරීම 1981 ජූලි 21 වන දින සිදු විය. සතියකට පෙර, එහි බර පැටවීම සඳහා පරීක්ෂා කරන ලදී. වැලි සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම පටවන ලද ඩම්ප් ට්රක් රථ 80 ක් පැමිණ ඇත. මෙම පර්යන්තය තුළදී, මීටර් 312 ක දුරක් සපයන ලද කේබල් රැඳවූ පාලමෙහි විශ්වසනීයත්වය බොහෝ දුරට ශක්තිමත් විය හැකි බව සොයා ගන්නා ලදී. මෙම පාලම භාවිතා කිරීමේදී ගැටලු පැන නැගී ඇති අතර එය දැඩි සුළං හමන තුරු බලා සිටීම ආරම්භ විය. මෙම ගැටළුව ඉක්මනින් ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරන පිරිමින්ගේ සුමට රේඛා වලට බාධාවක් නොමැතිව පාලමකට එකතු කිරීම මගින් මෙම ගැටළුව මුලිනුපුටා දැමීය.

කේබල් රැඳවුම් පාලම - විස්තරය

ඡායාරූපයෙහි ඇති කේබල් පාලම ඉතා සුවිශේෂයි. එහි ප්රධාන කොටස්, පැත්තෙන් සිටින පිරිමි ළමයින් සංගීත භාණ්ඩයේ නූල්වල තරමක් අනුස්මරණය. වර්තමානයේ පාලම අති නවීන හා පරිපූර්ණ වාස්තු විද්යාත්මක ව්යුහයන් ලෙස සැලකේ. මෙම පාලම කිස්සියා වලඩ්මාර වීදියෙහි කොටස් අතරින් සම්බන්ධ වී ඇත. නමුත් කලින් වීදිය මැක්ස්ම් ගෝකි නම් වූ තවත් වීදි නාමයක් ඇති අතර එම ගොඩනැගිල්ල ගෝකි පාලම ලෙසද හැඳින්වේ. ඡායාරූපයෙහි ඇති කේබල් රැඳවුම් පාලම (රීගා) සැබැවින්ම සුපිරි පෙනුමකි. එය එම ව්යුහයන් තැනීමට පදනම දැමූ යුරෝපයේ පළමු පාලම බවට පත් විය.

කේබල් රැඳවූ පාලම එවැනි ලක්ෂණ සහිත ය:

• පාලම මත රථවාහන ද්වි මාර්ගයක් සහ ට්රොලිබ් බස් රථයක් ලෙස සිදු කරනු ලැබේ;
• එහි රථවාහන පවාහනය සඳහා මංතීරු 4 ක් සහ ෙදපස ෙදපස ෙගොඩනැගිලි ඇත;
• පාලමේ සම්පූර්ණ පළල මීටර් 28.7 කි.
• පාලම ඉහළට ඉහලින් A-හැඩයෙන් සාදා ඇත. එය කොන්ක්රීට් කොන්ක්රීට් ආකෘතියකින් සමන්විත වන අතර මීටර් 109 ක උන්නතාංශයක පාලම ඉක්මවා තිබේ;
• පුපුරා ඇති කුළුණු තුල, නඩත්තු සේවකයින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පඩි පෙළයි.

රාත්රියේ රැහැන් රැඳී ඇති පාලමෙහි ලස්සන පෙනුම ඉතා අලංකාරයි. නමුත් එය දර්ශනීය දර්ශනවලට ප්රිය කරන අය සමඟ නැඟී එන පුද්ගලයන් සමඟ ඇති වූ අනතුරු බොහොමයක් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත. එබැවින් 2012 වර්ෂයේදී පැය 24 පුරා ආරක්ෂාව සඳහා පාලම මත ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය විය. එහෙත් සමහර විසුළු සහ මෙම අනතුරු ඇඟවීම නතර කළේ නැත, එවිට පිරිමින්ගේ කොන්ක්රීට් වයර් සහ ඉදිකිරීම් වැට ආරක්ෂා කර ගත් අතර පහළ පේළි ලිස්සන තීන්ත ආලේප කරන ලදී.